El mandato del piloto: documentar con datos si el esfuerzo de marketing del grupo es rentable. La respuesta: sí, marketing sí es rentable. El hallazgo del piloto: el cuello del negocio NO está en marketing, está en el modelo operativo aguas abajo. Hagas lo que hagas en marketing, sin arreglar el modelo operativo end-to-end, no tiene caso.

[1] Upstream funciona (CPA $69-218 vs CAC histórico $1,206, 5-17× mejor). [2] El cuello vive en el handoff a ventas: $69,213 MXN de pauta → 656 oportunidades calificadas → 1 sola venta en el periodo. CAC efectivo del piloto = $69,213/venta, 57× peor que baseline histórico. 79% leads sin primer contacto. 82% citas no llegan a visita. 47% perdidas en 38 días. Vambe 365 días sin facturaciones a pesar del mirror técnico verificado. [3] No existe experiencia del grupo como sistema; cada línea opera como silo y el CLTV cross-marca se diluye.

La propuesta: Plasencia Marketplace como concepto de experiencia ideal del grupo (service design) que integra todas las líneas —OEM, Seminuevos, Flotillas, Autolease, Crédito, Posventa— bajo arquitectura Endorsed Brands, opera journey + ciclo del auto end-to-end, y captura CLTV cross-marca como sistema. Revenue Operations como modelo operativo transversal que asume la propiedad del funnel post-lead. Speedboat paralelo con 4 opciones técnicas. Recomendación primaria: whitelabel sobre Seminuevos (activo más maduro, journey compra-venta completo, habilita la experiencia ideal desde el MVP). Derivada conservadora: GP Autolease (línea propia, sin restricciones OEM, vinculada a Nicolás Plasencia). Equipo armable vía agencia especializada.