bitam-mktEl área de Marketing del Grupo opera con un gasto anual de aproximadamente doscientos millones de pesos distribuidos en ocho marcas, sesenta y tres personas en plantilla, cuatro cuentas oficiales en Business Manager corporativo, cuatrocientos cincuenta proveedores facturando, y un sistema de medición fragmentado que impide saber con precisión qué marca y qué peso de inversión están generando ventas atribuibles.
Por cada una de las ocho marcas activas más Seminuevos, el estado de resultados de Marketing tiene la siguiente forma:
| Renglón | Origen DCA | Estado |
|---|---|---|
| Ventas Totales | Cubo de ventas BITAM | A2 pendiente |
| Ventas Atribuibles a MKT (proxy) | Replicar metodología Galindo sobre DCA | A3 pendiente |
| Ventas no atribuibles | Derivado | depende A2+A3 |
| Costo MKT — Pauta (Publicidad + Promoción + Promo 2) | Cubo 30065 | verificado |
| Costo MKT — Nómina cargada (bruto + prestaciones) | Cubo 30046 extendido | A1+A10 pendiente |
| Costo MKT — Servicios externos / agencias | Cubo 30051 Cluster 2 | verificado · Cap 3 |
| Costo MKT — Comisiones digitales | Cubo 30067 | verificado |
| Eficiencia MKT = Ventas Atribuibles / Costo MKT Total | Derivado | bloqueado |
Sobre las 3 marcas con MKT mapeado en el baseline Galindo. Cifras anualizadas con advertencias del propio baseline documentadas en cada tarjeta. Ford, Stellantis, Changan, GWM e Isuzu: MKT no mapeado en el levantamiento — solo plantilla y ventas.
Datos contables verificados del cubo 30065 (no del baseline Galindo). Captura completa de las 8 marcas activas:
| # | Marca | Real MXN | % del total |
|---|---|---|---|
| 1 | Mazda | $126.4M | 64.0% |
| 2 | Ford | $27.7M | 14.0% |
| 3 | GWM | $12.7M | 6.4% |
| 4 | Hyundai | $11.4M | 5.8% |
| 5 | GAC | $8.6M | 4.3% |
| 6 | Changan | $5.7M | 2.9% |
| 7 | Stellantis | $5.0M | 2.5% |
| 8 | Isuzu | $0.0 | 0% |
| TOTAL | $197.5M | 100% |
CPA acumulado 4 meses (Ago-Nov 2025) en las 21 agencias mapeadas. CPA = gasto MKT total ÷ unidades vendidas.
| # | Agencia | Marca | Gasto 4m | Uds 4m | CPA |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda Colima | Mazda | $225,556 | 424 | $532 |
| 2 | Mazda Santa Anita | Mazda | $321,625 | 524 | $614 |
| 3 | Mazda Acueducto | Mazda | $410,971 | 639 | $643 |
| ... | 17 agencias intermedias (Mazda Américas $752 · Tepic $833 · Plasencia $859 · Vallarta $972 · Galerías $1,025 · Manzanillo $1,039 · González Gallo $1,109 · Hyundai Plasencia $1,666 · Tepic $1,822 · Santa Anita $1,884 · Colima $2,026 · GAC Bugambilias $2,279 · Hyundai Lomas SLP $2,371 · GAC Colima $2,914 · Hyundai Vallarta $3,094 · Carretera 57 $3,377 · GAC PTV $5,117) | ||||
| 21 | GAC Américas | GAC | $286,700 | 25 | $11,468 ⚠ |
| Spread CPA del Grupo | Múltiplo | Lectura |
|---|---|---|
| Cross-agencia (Mazda Colima vs GAC Américas) | 21.6× | Mismo Grupo · diferencia obscena entre la mejor y la peor agencia |
| Spread interno Mazda | 2.1× | Variación contenida dentro de la marca madura |
| Spread interno Hyundai | 2.0× | Variación contenida dentro de la marca madura |
| Spread interno GAC | 5.0× | Variación extrema · marca con outlier $11,468 |
El proxy de Galindo asignaba ventas a Marketing con base en heurísticas operativas y autorreporte de gerentes (NO data contable). Ese proxy fue la hipótesis fundacional que motivó el lanzamiento del Motor de Atribución como Dirección MKT en 2026.
| Año | Departamento | Empleados únicos | Bruto MXN | Neto MXN |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | MERCADOTECNIA | 60 | $7,610,821 | $6,204,518 |
| 2025 | VENTAS DIGITALES | 3 | $268,739 | $195,954 |
| 2025 | TOTAL MKT | 63 | $7,879,560 | $6,400,472 |
| 2026 parcial | MERCADOTECNIA | 46 | $3,381,932 | $2,746,465 |
| 2026 parcial | VENTAS DIGITALES | 0 | $0 | $0 |
| Marca | Gerentes 2025 | Bruto 2025 | Gerentes 2026 | Bruto 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Mazda | 9 | $2,226,827 | 9 | $905,147 |
| Stellantis | 4 | $449,444 | 1 | $203,453 |
| Ford | 2 | $377,224 | 2 | $179,130 |
| GAC | 1 | $161,500 | 2 | $318,400 |
| TOTAL visible | 16 | $3,214,995 | 14 | $1,606,130 |
| Hyundai, GWM, Changan, Isuzu y Seminuevos no aparecen con gerentes MKT identificados en el cubo 30049 | ||||
Estructura jerárquica con reportes directos (empleados GP) y reportes indirectos (partners externos contratados). La Dirección de Marketing Corporativo es función nueva ubicada dentro de la Dirección Corporativa de Finanzas.
| Nivel | Rol | Persona | Reporta a |
|---|---|---|---|
| Grupo | Consejo Directivo | — | — |
| Corporativo | Dirección Corp. de Finanzas | Pepe Morales | Consejo |
| Corporativo | Dirección de Marketing | Jesús Pérez Porras · marzo 2026 | Pepe Morales (Finanzas) · 0 reportes directos |
| Marca | 8 Directores de Marca | uno por silo concesionario | Consejo directamente · estructura atípica |
Cada Director de Marca tiene 4 elementos bajo su silo BaU: (a) gerencia de marca · (b) equipo interno cross-agencia · (c) personas en concesionarios · (d) agencias y partners externos. Solo Mazda y Hyundai operan con stack completo; el resto opera con stack incompleto.
En el As-Is todos en el silo reportan al Director de Marca, no al Gerente de Marca. Directos = empleados GP (gerente + equipo cross-agencia + personas en concesionarios). Indirectos = agencias y partners externos contratados.
| Silo de marca | Gerente | Equipo cross-ag | Concesionarios | Total directos | Indirectos (partners) |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda | Florencia Alcaraz | 6 (incl. gerente) | 14 | 20 | 0 · in-house |
| Hyundai | Verónica Orozco (jun 2026) | 4 (incl. gerente) | 6 | 10 | 3 · Viceversa · Nextilo · Karbot |
| Changan ⚠ Fernando Mora dual | Mauricio Castro | 1 (gerente) | 6 | 7 | 1 · Paola Like (4 ag) |
| Ford | Karen Michel Patiño | 1 (gerente) | 8 | 9 | 4 · Dazing+3 · ⚠ $3.81M concentrado |
| GWM ⚠ Fernando Mora dual | sin gerente cross-ag | 0 | 7 | 7 | 3 · Like · Fabula · Paola |
| GAC | Elia García | 1 (gerente) | 4 | 5 | 4 · Idea · Galleta · S.Oliveira · Kamote |
| Stellantis | Berenice Pérez | 1 (Alejandra) | 0 | 2 | 2 · Infinito Lab · ⚠ Nextilo dup HYU |
| Seminuevos | José Reyes López Rivas | 1 (gerente) | 0 | 1 | 3 · Maxipublica · Fabula · MercadoLibre |
| TOTAL As-Is | 8 gerentes | 15 | 45 | 61 | 14 partners únicos (varios duplicados cross-marca) |
| Bandera | Implicación |
|---|---|
| Fernando Mora dirige Changan + GWM simultáneamente | Dos marcas distintas bajo un solo Director — atención fragmentada estructural |
| Nextilo duplicado en Hyundai + Stellantis | Partner externo facturando a dos silos sin negociación consolidada |
| Paola Like en Changan + GWM + 1 más | Partner externo en 3 silos paralelos · oportunidad de consolidación |
| Dazing concentra $3.81M/año del Ford | 56% del MKT Ford en un solo partner externo · riesgo de dependencia |
| GWM sin gerente cross-agencia | Marca operando 100% delegada a sucursales + 3 partners externos · sin propietario interno |
| Stellantis y Seminuevos con 0 personas en concesionarios | Sin presencia local en sucursales · cuello operativo |
| Director MKT con 0 reportes directos | Función nueva, sin equipo cross-marca · auditoría y visioning solo |
Tienes un área demasiado grande en plantilla, personas, proveedores. Estoy seguro que el trabajo que hoy hacen diez personas lo podría hacer dos especializadas que sí saben bien del tema. Los perfiles actuales son muy bajos en niveles de especialización y tecnificación. Y si a esos mejores perfiles les das IA y la saben usar, una persona puede hacer el trabajo de diez. — Director MKT Corporativo, 2026-06-16
Con el organigrama del v1 cherry-pickeado tenemos 61 empleados directos + 14 partners únicos. Esta hipótesis se validará en Cap 6 (To-Be) cuando se mapee cuántos perfiles son operacionales (community, post-production, copy bajo plantilla) frente a estratégicos (planning, performance, attribution), aplicado el benchmark Harvard sobre IA por productividad citado en el piloto Motor, y costeado el remplazo por plantilla especializada con stack de IA.
| Item | Bloqueo |
|---|---|
| Nombres de Directores de Marca pendientes (Mazda · Hyundai · Ford) | Entrevistas + RRHH |
| Conciliación 61 directos del v1 (Galindo, dic 2025) con 63 del DCA (cubo 30046 2025) | A1 cubo extendido |
| Nómina cargada total por silo (con prestaciones + cargas sociales) | A10 |
| Mapeo organigrama vs PMA de OEM (qué gerente reporta a qué OEM) | Walk-through gerentes |
| Validar evolución dic 2025 → jun 2026 (Ana Luisa García salió Hyundai) | A1 + entrevistas |
Ciento ochenta cuentas contables tipo MKT en el cubo 30067 LxL. Una sola — PROMO MMDM PLANTA Mazda — concentra el 50.4% del total REAL 2026.
| Concepto agregado | 2026 Real | Naturaleza |
|---|---|---|
| PROMO 2 | $56,158,645 | Carga máxima — Mazda planta + Buen Fin |
| PROMOCION | $19,050,749 | Promoción operativa y digital |
| PUBLICIDAD | $13,176,830 | Pauta institucional + nuevos por sucursal |
| COMISIONES DIGITAL | $744,123 | Supervisores digitales nuevos + seminuevos |
| TOTAL MKT REAL 2026 parcial | $89,130,347 | 180 cuentas |
| # | Cuenta | Real MXN | Marca |
|---|---|---|---|
| 1 | PROMO MMDM PLANTA | $44,939,795 | Mazda |
| 2 | PROMOCION SANTA ANITA | $4,115,268 | Ford |
| 3 | PROMO DOS INTERNA BOLETINES | $3,701,029 | Mazda |
| 4 | PUBLICIDAD | $2,161,589 | Ford + Hyundai |
| 5 | PUBLICIDAD NUEVOS PLASENCIA | $1,996,650 | Mazda |
| 6 | PUBLICIDAD NUEVOS GALERIAS | $1,900,950 | Mazda |
| 7 | PROMOCION NUEVOS | $1,664,661 | Ford |
| 8 | PROMOCION DIGITAL | $1,607,443 | Mazda |
| 9 | PUBLICIDAD NUEVOS - STA ANITA | $1,501,950 | Mazda |
| 10 | PROMOCION | $1,321,454 | Ford |
| 11 | PROMO 2 AGENCIA MATRIZ | $1,235,646 | GWM |
| 12 | REEMBOLSO DE PUBLICIDAD | $1,096,035 | Ford |
| 13 | PROMO 2 NUEVO MATRIZ | $1,087,799 | Changan + GWM |
| 14 | PUBLICIDAD FRANJAS | $1,071,480 | Ford |
| 15 | PROMOCION TRADICIONAL MKT | $861,124 | Mazda |
Las top 15 cuentas concentran $70.3M = 79% del total. La cola larga (165 cuentas restantes) representa solo $18.8M. Esto significa que la gestión presupuestal del 80% del gasto MKT del Grupo se puede auditar revisando quince partidas.
El cubo 30051 CxP con 2.3 millones de filas en seis trimestres identifica cuatrocientos cincuenta proveedores tipo MKT. La mitad superior es flujo contable interno entre auto-promotoras del Grupo.
Entidades fiscales internas que canalizan promoción intercompany por marca. NO son agencias externas.
| Promotora | Monto facturado | Facturas | Marcas |
|---|---|---|---|
| PROMOTORA LPM | $221.2M | 534 | Mazda $181.7M · Changan $39.5M |
| PROMOTORA LPR | $101.9M | 304 | Mazda $73.2M · Changan $28.7M |
| PROMOTORA JGPM | $94.8M | 339 | Mazda $65.7M · Changan $29.1M |
| PROMOTORA PMML INC | $10.6M | 147 | Mazda |
| PROMOTORA ANYP | $10.5M | 139 | Mazda |
| Subtotal Cluster 1 | ~$438.9M | 1,323 | Mazda 75% · Changan 22% |
Excluir el Cluster 1 del cómputo de "gasto MKT externo" tiene tres consecuencias prácticas:
| # | Proveedor | Monto | Marcas (top) | Tipo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | AGENCIA MX-5 | $214.0M | Mazda $214.0M | Agencia oficial Mazda |
| 2 | GALLETA MARKETING DIGITAL | $12.4M | GAC · Mazda · Changan · GWM | Digital multi-marca |
| 3 | PLASICO PROMOTORA E IMPULSORA | $10.4M | Changan · Mazda | Promotora externa |
| 4 | PROMOTORA CARIBEÑA | $8.9M | Hyundai · Mazda | Promotora externa |
| 5 | PROMOTORA PLABA | $7.9M | Changan · Mazda | Promotora externa |
| 6 | PUBLICITY APXUS | $4.5M | Changan | Publicidad |
| 7 | AUTOMOTIVE ONLINE PUBLISHING | $4.5M | Mazda · Hyundai · GWM · STL · GAC | Plataforma digital |
| 8 | DISTRIBUCION DIGITAL AUTOMOTRIZ | $3.7M | Mazda · STL · GAC · Changan | Plataforma digital |
| 9 | PIMSA PUBLICIDAD | $3.4M | Changan · GAC · GWM · Mazda | Publicidad multi |
| 10 | COEFICIENTE COMUNICACIONES | $2.8M | Mazda · GWM · GAC · STL | Comunicación |
| 11 | TRANDEO PUBLICITARIA | $2.6M | Mazda | Publicidad |
| 12 | MOVILIDAD DIGITAL TC | $2.5M | Mazda | Plataforma digital |
| 13 | INDUSTRIA PUBLICITARIA DE JALISCO | $1.9M | Mazda · STL · GAC · Hyundai | Publicidad |
| 14 | FABULA COMUNICACION | $1.7M | GWM · GAC · Changan | Comunicación |
| 15 | SEPIMSA | $1.6M | Stellantis | Publicidad STL |
| 16 | TRIMAX SOLUCIONES DIGITALES | $0.7M | Stellantis | Digital STL |
| 17 | APTO INNOVACION DIGITAL | $0.6M | Mazda | Consultoría innovación |
| Proveedor | # marcas | Marcas atendidas |
|---|---|---|
| AUTOMOTIVE ONLINE PUBLISHING (incl. SAPI) | 5 | Mazda · Hyundai · GWM · STL · GAC |
| DISTRIBUCION DIGITAL AUTOMOTRIZ | 4 | Mazda · STL · GAC · Changan |
| PIMSA PUBLICIDAD | 4 | Changan · GAC · GWM · Mazda |
| INDUSTRIA PUBLICITARIA DE JALISCO | 4 | Mazda · STL · GAC · Hyundai |
| COEFICIENTE COMUNICACIONES | 4 | Mazda · GWM · GAC · STL |
| GALLETA MARKETING DIGITAL | 4 | GAC · Mazda · GWM · Changan |
| FABULA COMUNICACION | 3 | GWM · GAC · Changan |
Lectura. Al menos siete proveedores externos facturan a tres a cinco marcas del Grupo de manera independiente. Cada marca negoció su rate sin visibilidad cross-marca. Una central de medios consolidaría volumen y reduciría costo blended estimado entre 10 y 15% sobre la porción cross-marca.
| Tipo de fragmentación | Conteo verificado |
|---|---|
| Pages Facebook Seminuevos paralelas | 5 (Principal 77,685 fans + 4 satélite 77-3,141) |
| Pages Facebook corporativas duplicadas/zombies | 2 (Grupo Plasencia 1,968 + Corporativo zombie 1 fan) |
| Pages con URL legacy mal renombrada | 1 (Stellantis con @Peugeot.professional.plasencia) |
Búsqueda pública en Facebook, Instagram, Google y dominios web por marca y sucursal. Mínimo 28 propiedades digitales asociadas al nombre Plasencia identificadas en 8 búsquedas (no exhaustivo, hay más). El problema NO es ausencia de presencia digital — es dispersión de ownership.
| Marca | Cuentas IG | Pages FB | Dominio web externo (NO subdominio oficial) |
|---|---|---|---|
| Mazda | 3 (corp + AF + seminuevos) | 1 | mazdaplasencia.com · sin subdominio oficial |
| Hyundai | 3 (GDL + Lomas SLP + Carretera 57) | 1 | hyundaidistribuidor.com.mx/plasencia |
| Stellantis | indeterminado | 1 (legacy Peugeot) | stellantisplasencia.com · paralelo al subdominio oficial |
| GAC | 3 (Motor Bugambilias + Bugambilias + Plasencia) | 1 | gacbugambilias.com |
| GWM | 1 | 1 | — |
| Ford | no visible | no visible | 2 dominios · fordsantaanita.mx + fordplasencia.mx |
| Changan | 0 | 0 | — · cero presencia pública bajo nombre Plasencia a pesar de $5.7M de pauta 2025 |
| Seminuevos | 2+ | 4+ incl. Hyundai Tepic + Chevrolet Tepic ⚠ | — |
| Total identificado | 12+ IG | 9+ FB | 6 dominios externos |
seminuevoschevrolettepic — Chevrolet no está en el portafolio del Grupo. O es legacy, secuestrada, o existe operación de seminuevos vendiendo multi-marca bajo nombre Plasencia que el corporativo no controla.
Pendiente para 100% (sucursal por sucursal): TikTok, YouTube, Google Business listings por sucursal, cuentas personales de vendedores en Marketplace, Reels y groups; cuentas Mercado Libre / Autocosmos / Kavak listings con nombre "Plasencia". Estimación 4-6h adicionales de sweep web.
Auditoría directa en business.facebook.com (UI Meta Business Suite) reveló que el Grupo opera 2 Business Managers corporativos simultáneos, no uno. El MCP meta-ads con token oficial solo veía 4 de las 10 ad accounts del BM corp — la realidad es significativamente más fragmentada.
| Business Manager | Ad accounts | Pages | Personas | Naturaleza |
|---|---|---|---|---|
| Grupo Plasencia | 5 | 22 | 27 | BM legacy · todas las pages históricas · acceso ampliado a equipo |
| Grupo Plasencia Automotriz · Corporativo | 10 | 21 | 2 | BM del piloto Motor de Atribución · acceso restringido |
| Suma BMs corporativos GP | 15 | 43 | 29 | Dualidad estructural sin migración resuelta |
| Métrica | Valor | Lectura |
|---|---|---|
| Read-Only desde el user del Director MKT | 9 | Activos GP que viven en BMs de agencias (acceso de lectura, no propiedad) |
| Marcas SIN cuenta editable propia | 5 de 8 | Mazda, Ford, GWM, Changan, Isuzu corren por agencias |
| Cuentas Mazda paralelas por sucursal | 6 (Read-Only) | Plasencia · Plasencia 2 · Galerías · Américas · González Gallo · Sem López Mateos |
| Cuentas Hyundai paralelas activas | 3 | Pixels independientes — aprendizaje fragmentado |
| Cuentas zombie / duplicadas | mín. 3 | Stellantis "NO SIRVE" · 2 Corp Read-Only |
| Pixels paralelos en Seminuevos | 2 | Doble conteo de conversiones |
En vez de hacer una sola campaña de Hyundai de $50K, se hacen cinco de $10K entre todas las sucursales. Esto fue también la premisa del piloto, el tema de Pose-One Campaigns. Esto lo hacen porque están sesgados y cegados por los PMAs de las marcas, eso no existe en digital y menos en Meta. No puedes restringir la publicidad en digital por zonas y esperar que te va a ir bien en performance. — Director MKT Corporativo
Evidencia parcial: tres cuentas Hyundai paralelas más seis cuentas Mazda por sucursal más cinco pages Seminuevos paralelas son consistentes con esta hipótesis a nivel de estructura de cuentas. Pendiente cuantificar a nivel de campañas activas en cada cuenta.
Soporte académico: el piloto Motor de Atribución cita estudio de Harvard sobre aprendizaje algorítmico de Meta con consolidación de presupuesto frente a fragmentación por geografía.
Demasiados artefactos para gestionar leads, sheets, se pasan los contactos de clientes por WhatsApp. El mejor escenario es WhatsApp de la empresa pero hay personales también. Lo correcto es que deben tener las conversaciones de WA en aplicaciones de WA Business con interfaces controladas por el negocio para monitorear las conversaciones y proceso de ventas. Hay apps de estas pero por decir algo Mazda tiene las suyas, Hyundai las suyas, Seminuevos las suyas. No hay un estándar operativo de gestión de proceso de nada. — Director MKT Corporativo
Evidencia data: plantilla MKT 2025 63 personas / $7.88M bruto. Proveedores MKT identificados: 450 (Cluster 1 intercompany + Cluster 2 externos). Agencia MX-5 sola concentra el 78% del Cluster 2 externo.
El trabajo que hoy hacen diez personas lo podría hacer dos especializadas que sí saben bien del tema. Los perfiles actuales son muy bajos en niveles de especialización y tecnificación. Si a esos mejores perfiles les das IA y la saben usar, una persona puede hacer el trabajo de diez. Puede ser que con una plantilla especializada puedas ahorrar el 30% del gasto de nómina y proveedores y mejorar 100% el rendimiento. — Director MKT Corporativo
Si la plantilla especializada ahorra el 30% sobre $7.88M de bruto MKT 2025, son aproximadamente $2.36M al año en nómina más arrastre de ahorros equivalentes en servicios externos del Cluster 2. Cuantificación final requiere mapeo As-Is contra To-Be.
Sobre $197.5M de pauta 2025 verificada, hasta $31.6M al año de IVA quedan sin deducir si todo corre directo a Meta Ireland — y eso es solo una parte del problema.
| Concepto | Monto |
|---|---|
| Pauta 2025 total (cubo 30065) | $197.5M |
| % estimado pagado directo a Meta + Google + otros sin CFDI | por determinar (Contraloría) |
| IVA no recuperable estimado (16% sobre porción sin CFDI) | hasta ~$31.6M/año |
Marca → Cuenta Meta de la marca → TC o transferencia → Meta Ireland
│
└─→ Sin CFDI → No deducible IVA
Costo fiscal anual estimado: ~$31.6M al año en pérdida de deducibilidad IVA si todo el pauta corre directo (peor caso). En la práctica, una porción ya migró vía Viceversa desde 2026.
Marca → Viceversa Digital → Meta Ireland
│ │
│ └─→ Pauta sin CFDI mexicano
└─→ Viceversa emite CFDI al Grupo por (pauta + 8% comisión)
└─→ Deducible IVA 100%
Estado: aplicado al piloto Motor de Atribución desde abril 2026. Las cuatro marcas piloto (Seminuevos, Hyundai, Stellantis, GAC) operan con Viceversa como vehículo.
Costo neto efectivo: 8% de comisión sobre pauta. Comparado con 16% de IVA no recuperable, ahorro neto ~8 puntos sobre la porción centralizada más recuperación de visibilidad fiscal contable.
Marca → MKT Corporativo GP (entidad fiscal propia) → Meta Ireland
│ │
│ └─→ Pauta sin CFDI
└─→ MKT Corp emite CFDI corporativo
├─→ Deducible IVA 100%
├─→ Sin comisión a intermediario externo
├─→ Negociación cross-marca consolidada
└─→ Trazabilidad contable total del gasto MKT digital
| Palanca | Ahorro estimado anual |
|---|---|
| Eliminar comisión Viceversa 8% sobre porción centralizada | hasta ~$15.8M/año |
| Recuperación IVA 100% del pauta gestionado | hasta ~$31.6M/año |
| Consolidación cross-marca (Cluster 2 estimado 10-15%) | $5 - 7.5M/año |
| Trazabilidad cross-platform (auditabilidad Motor de Atribución) | habilita Cap 1 con data dura |
| Total potencial palanca fiscal + procurement | $20 - 55M/año |
El MKT Corporativo como Central de Medios no es solo optimización fiscal: es un Centro de Excelencia con cuatro pilares simultáneos.
| # | Pilar | Habilita |
|---|---|---|
| 1 | Centro de Excelencia técnico | Plantilla especializada (~50% senior) + stack de IA + framework Andromeda 2026 |
| 2 | Negociación consolidada | Rates corporativos con Meta, Google, TikTok frente a rates dispersos por marca / sucursal |
| 3 | Ownership de assets digitales | Pixels, pages, audiencias custom y conversiones offline bajo control GP, no de agencias |
| 4 | Data unificada para atribución | Un solo BM → un solo pixel por marca → una sola fuente de verdad de conversiones |
A diferencia de Meta Ireland, Google Operations México emite CFDI mexicano — el gasto en Google Ads sí es deducible de IVA sin necesidad de intermediario. El problema con Google en el Grupo no es fiscal; es de decisión de inversión.
| Dimensión | Meta | |
|---|---|---|
| Facturación CFDI mexicano | NO (Meta Ireland) · requiere Viceversa o MKT Corp | SÍ (Google Operations México) |
| Deducibilidad IVA directa | No deducible si se paga directo | Deducible 100% al pagar directo |
| Adopción actual en marcas del Grupo | 8 marcas con pauta histórica | Solo Seminuevos vía piloto MKT Corp |
| Razón declarada por las marcas para no invertir | — | "Google encarece las pujas" (creencia) |
Las marcas del Grupo no invierten en Google Ads bajo la premisa de que al competir en Google se encarecen las pujas. Esta creencia opera como un sesgo colectivo del portafolio, no como una decisión sustentada en performance medido.
Desde el piloto MKT Corp se invierte en Google Ads solo para Seminuevos y los resultados son positivos. Es la única línea de negocio del Grupo que tiene presencia activa en Google Ads gestionada por el corporativo — y demuestra que la creencia "Google encarece las pujas" no se sostiene contra evidencia operativa real.
Sobre la pauta documentada de Mazda + Hyundai + GAC + GWM-pauta ($27.01M), el Grupo financia el 84.1% y el OEM rebatea solo el 15.9%. Benchmark industria automotriz: 20-30%. El Grupo está por debajo del piso del sector.
| Concepto | Monto | % del pauta |
|---|---|---|
| Pauta documentada (Mazda + Hyundai + GAC + GWM) | $27.01M | 100% |
| Financiado por el Grupo | $22.71M | 84.1% |
| OEM rebate efectivo (hoy) | $4.30M | 15.9% |
| Si las 4 marcas alcanzaran 20% benchmark piso | +$1.10M | → 20% |
| Si se MAXIMIZA (Mazda 30% × 10 ag · Hyundai 25% · GAC 20% · GWM 20%) | $7.06M | 26.1% |
Sobre el gasto MKT mapeado del baseline Galindo ($41.62M · Mazda + Hyundai + GAC + Seminuevos), solo el 10.3% es reembolsable ($4.30M/año) porque OEM no rebatea plantilla ni fees de agencia. Las 5 marcas con MKT no mapeado tienen su propio rebate OEM no calculado.
Las palancas 1-4 son eficiencia operativa (ahorro). La palanca 5 es performance del peso invertido (revenue incremental) y opera en otro orden de magnitud — dos órdenes por encima.
| Palanca | Conservador | Realista | Optimista |
|---|---|---|---|
| 1. Consolidación proveedores | $3.2M | $4.2M | $5.2M |
| 2. Pauta OEM negociada | $3.9M | $4.5M | $5.5M |
| 3. Reducción plantilla 60 → 30 | $5.0M | $8.75M | $11.0M |
| 4. Central medios + IVA | $1.5M | $2.5M | $3.2M |
| Eficiencia operativa · subtotal palancas 1-4 | $13.6M | $19.95M | $24.9M |
| 5. Conversión digital (+pp) | +$330M | +$661M | +$1,983M |
| TOTAL impacto anualizado | $343.6M | $680.95M | $2,007.9M |
| Métrica | Conservador | Realista | Optimista |
|---|---|---|---|
| Inversión Centro de Excelencia · Fase 1 | $5M | $5M | $5M |
| Retorno neto · solo eficiencia (palancas 1-4) | $8.6M (ROI 2.7×) | $14.95M (ROI 4.0×) | $19.9M (ROI 5.0×) |
| ROI total · eficiencia + conversión | 69× | 136× | 401× |
Aunque la visión completa está pendiente, hay elementos estructurales ya declarados que el To-Be conservará:
| # | Anclaje | Referencia en este documento |
|---|---|---|
| 1 | MKT Corporativo como Centro de Excelencia y Central de Medios | Cap 5 |
| 2 | Consolidación de assets digitales en un solo Business Manager | Cap 4 Eje 2 — acción en curso |
| 3 | Pose-One Campaigns como estándar para Meta | Cap 4 Eje 3 — premisa piloto Motor |
| 4 | Motor de Atribución como sistema de medición de verdad única | Capítulo aparte en estrategia del Grupo |
| 5 | Plantilla especializada con IA como multiplicador | Cap 2 hipótesis + Cap 4 Eje 5 |
| 6 | Estándar operativo único para gestión de leads | Cap 4 Eje 4 |
| Ítem | Necesidad |
|---|---|
| Organigrama To-Be con roles y responsabilidades | Visión Director MKT + mapeo As-Is A1 |
| Plan de transición de plantilla (recortes, recolocación, contrataciones) | Visión + RRHH + Finanzas |
| Roadmap fiscal de centralización (de Viceversa a MKT Corp como entidad fiscal) | Asesores fiscales + Contraloría |
| Mapeo de assets digitales por OEM (qué se puede migrar, qué requiere renegociación) | Walk-through con agencias actuales |
| Estándar operativo de gestión de leads (qué app, qué CRM, qué SOPs) | Decisión Director MKT |
El v1 Galindo propone como instrumento del Centro de Excelencia un modelo Hub & Spoke híbrido que materializa las 5 palancas. No es novedad teórica: Mazda y Hyundai ya operan stack BaU completo a nivel marca; el CdE construye el equivalente al nivel corporativo del Grupo.
| Capa | Composición | Personas |
|---|---|---|
| HUB · Corporativo del Grupo (hoy vacío) | 6-7 senior cross-marca: Performance · Data · Brand standards · Creative Ops | 6-7 |
| SPOKES · Brand Owners por marca | 1 Brand Owner por marca × 8 marcas (puente Hub ↔ silo) | 8 |
| Plantilla nuclear To-Be | Hub + Spokes · sin contar concesionarios | 14-15 |
| Objetivo plantilla total a 18 meses (con recolocaciones) | Reducción de 60 (As-Is) a 30 | 30 |
Mazda (Florencia Alcaraz + 6 cross-ag + 14 en concesionarios + IN-HOUSE en 10 agencias) y Hyundai (Verónica Orozco + 4 cross-ag + 6 en concesionarios + 3 partners en 7 agencias) ya operan el stack BaU completo a nivel marca. El Centro de Excelencia replica esa estructura comprobada al nivel corporativo del Grupo · vacío hoy.
Cada gasto del sistema futuro lleva tags simultáneos en 4 dimensiones perpendiculares. Un gasto de Meta Ads para Mazda en octubre se etiqueta como bucket=digital · paid · conversion · marca_especifico · variable · mazda · oem=30%. Permite cortes hoy imposibles.
| Dimensión | Estado actual GP | Benchmark sector |
|---|---|---|
| Paid / Owned / Earned | 90% / 8% / 2% | 60% / 30% / 10% |
| Funnel stage (awareness / consideration / conversion / retention) | 85% / 10% / 5% / 0% retention | 45% / 27% / 18% / 10% |
| Alcance (cross-marca / marca-específico) | 5% cross / 95% específico | 25% / 75% |
| Tipo de costo (fijo recurrente / variable proyectable) | 53% fijo / 47% variable | 30% / 70% |
Hipótesis 5 del v1: saltarse pasos destruye el capital político para las palancas posteriores. Orden propuesto:
| Paso | Acción | Por qué este orden |
|---|---|---|
| 1 | Hacer visible el 53% invisible | Etiquetar plantilla y fees como MKT en libros · sin movimientos políticos · habilita las siguientes |
| 2 | Negociar OEM rebate | Quick win sin recortes · capital político positivo · +$3.9-5.5M/año |
| 3 | Consolidar Central de Medios | Captura IVA + comisión negociada · sin tocar plantilla todavía |
| 4 | Auditar y consolidar proveedores | 14 → 3-4 socios · arbitraje cross-marca · capital político medio |
| 5 | Activar atribución unificada | Motor de Atribución MVP cross-marca · revenue +pp conversión |
| 6 | Reorganizar plantilla | Lo más costoso políticamente · va al final · ya con la palanca 5 demostrada |
| Gap | Descripción | Estado |
|---|---|---|
| A1 | Organigrama MKT (60+ personas) | Pendiente · cookie BITAM |
| A2 | Ventas reales por marca / sucursal / mes | Pendiente · cookie BITAM |
| A3 | Ventas atribuibles (proxy Galindo sobre DCA) | Depende A2 + lógica v1 |
| A4 | Pauta 2025 mensual | Pendiente · cookie BITAM |
| A5 | Inventario Meta Ads accounts | Cerrado |
| A6 G2 | Pixels por cuenta oficial | Cerrado |
| A6 G3 | Pages vinculadas | Cerrado |
| A6 G1/G4/G5 | Ownership / spend / mapeo de Read-Only | Bloqueado · entrevistas agencias |
| A7 | Cuentas sociales FB (IG/TikTok/YT pendiente) | Parcial |
| A8 | Inventario apps gestión leads | Bloqueado · walk-through gerentes |
| A9 | Proveedor por medio (clasificación) | Trabajo manual sobre Cluster 2 ya extraído |
| A10 | Nómina cargada con prestaciones | Pendiente · cookie BITAM |
Marketing-Eficiencia-Diagnostico-2025.html — v1 levantamiento Galindo (cherry-pick de estructura, no cifras).Deep-Dive-MKT-DCA-2025-2026.md v1.3 — pieza intermedia con economics DCA (insumo histórico, se moverá a 04-sessions/ al consolidar v2).04-sessions/2026-06-16-A5-A6-inventario-meta-ads.md — extracción Meta Ads inventory.04-sessions/2026-06-16-A7-pages-pixels-fragmentacion.md — extracción pages + pixels.01-strategy/Plan-v2-Deep-Dive-Marketing-Diagnostico-Integral.md — plan de ejecución del v2.00-context/Contexto-de-Partida-2026-06-15.md — contexto maestro del Grupo.Toda cifra de gasto en este documento es reproducible vía queries SQL contra Cloudflare D1 bitam-mkt (cubos 30065, 30046, 30049, 30051, 30067). Toda cifra operacional Meta es reproducible vía MCPs meta-ads (token oficial GP) y pipeboard-meta (auth Director MKT). Cifras del baseline Galindo Q3-Q4 2025 cherry-pickeadas del v1 Marketing-Eficiencia-Diagnostico-2025.html. Sweep web vía WebSearch público. Auditoría 2 BMs vía business.facebook.com UI. Métodos documentados en 03-tech/DCA-D1-Sistema-Finanzas-MKT.md y 03-tech/BITAM-Runbook-Extraccion-Datos.md.
| Marca | Palanca dominante | Magnitud /año |
|---|---|---|
| GAC | CAC 3.4× peor · dispersión interna 5.0× · 1.69% revenue (más alto del Grupo) | $2-4M |
| Hyundai | Tasa pérdida lead→cita 57.1% · conversión venta <10% · gasta $14.8M en 4,785 unidades | $5-10M |
| Ford | 100% GP sin OEM + $3.81M concentrado en Dazing (56% de su MKT) | $1.5-2M |
| Mazda | 6 de 10 agencias sin co-inversión OEM | $1.5-2M |
| Changan | Plantilla más cara del Grupo · $40K/persona | $0.7-1M |
| Stellantis | Plantilla mínima · datos subreportados · fees consolidables | $0.5-1M |
| GWM | 4 agencias sin OEM + data faltante en fees | $0.4-0.6M |
| Seminuevos | 1 persona para 7 agencias · cuello operativo | capacidad |
| Elemento del v1 | Dónde quedó en el v2 |
|---|---|
| Organigrama formal · líneas de reporte AS IS · 61 directos + 14 partners | Cap 2 §2.3 + §2.4 + §2.5 + §2.6 |
| Hero stats por marca · ROAS bruto + atribuible parcial con advertencias | Cap 1 §1.2 |
| CPA por agencia · 21.6× spread cross-agencia | Cap 1 §1.4 |
| OEM Rebate · GP financia 84.1% · benchmark 20-30% | Cap 5 §5.7 |
| 5 palancas mutuamente excluyentes · 3 escenarios · ROI 136× | Cap 5 §5.8 + §5.9 |
| Hub & Spoke híbrido · 14-15 personas nucleares | Cap 6 §6.3 |
| 4 dimensiones de etiquetado cruzado · Paid/Owned/Earned · Funnel · Alcance · Tipo de costo | Cap 6 §6.4 |
| Secuencia de implementación · hipótesis 5 | Cap 6 §6.5 |
| Anexo A · Marcas en orden de prioridad por palanca | Anexo D arriba |
Versión 2.0 (2026-06-16) — primera redacción con capítulos 3, 4 y 5 completos. Capítulos 1, 2 y 6 con esqueleto y placeholders explícitos pendientes de Fase A bloque DCA más input estratégico del Director MKT.
Próxima v2.1: al cerrar A1 + A2 + A3 + A10 → habilita Cap 1 + Cap 2 completos.
Versión definitiva v2.2: con Cap 6 To-Be cerrado por la Dirección MKT.
Autor: Jesús Pérez Porras, Director de Marketing Corporativo · Grupo Plasencia Automotriz. Fuentes únicas: DCA bitam-mkt + MCPs Meta Ads.